为消除外部影响对涡轮流量计测量精度的影响，保证涡轮流量计测量精度，在使用过程中应注意以下五点：
1、涡轮流量计选型
涡轮流量计在选型时，应综合考虑测量介质、流量、流速、使用场景、测量准确度等因素。测量介质的粘度在涡轮流量计的测量粘度区间内。测量介质的最大流量应在涡轮流量计最大测量范围的60%~80%之间，必要时在涡轮流量计及前后直管段位置进行缩径。测量介质的工作温度和环境温度在涡轮流量计的介质温度和环境温度范围内，并留有一定裕度。涡轮流量计（壳体、前后导流器、涡轮转子组件）的选材能耐受测量介质的腐蚀。试车台燃油系统涡轮流量计应使用防爆型涡轮流量计。涡轮流量计准确度与测量系统准确度的综合不确定度能满足测量介质测量的不确定度要求，并留有一定裕度。
2、涡轮流量计安装位置确定
涡轮流量计确定安装位置时，应综合考虑介质使用部位、作动部件、周边环境等因素。涡轮流量计的安装位置应尽可能地靠近试车台在试发动机，降低流体介质传导时间、降低系统响应时间；应尽可能远离系统作动部件（如增压泵、调压器、伺服作动阀等）并可靠固定，降低脉动流、部件振动可能产生的影响；应预留系统维护空间，方便涡轮流量计的拆装和系统巡检；应尽可能远离电磁线圈等强磁场设备、电机等大功率用电设备，降低电磁场对涡轮流量计输出信号的干扰。
3、介质流体充分放气
为消除燃油系统介质中游离空气产生的脉动流，试车台燃油系统应在油库来油位置设置自动放气的燃油滤，并在试车台靠近在试发动机的最高点设置放气点，以消除系统中的游离空气；系统设置增压泵的，应保证泵前来油压力和管道通径以降低油泵抽吸过程造成局部燃油介质的饱和蒸气压低于系统工作压力，以避免燃油介质中产生游离空气。
4、涡轮流量计校准
涡轮流量计校准运输过程中应对开口部位密封，防止多余物进入涡轮流量计内部；整体可靠包裹，防止转运过程中的磕碰造成涡轮流量计损伤。涡轮流量计在校准时，应选用航空煤油进行校准，当条件不具备时应尽可能选用粘度与航空煤油相近的介质进行校准，以避免因校准介质不同引入测量准确度误差。
5、其他
燃油系统设计时应综合考虑密封型式、管径和管道布局。管道及涡轮流量计连接部位应选取适配的密封型式和密封材料进行可靠密封；管道阀门选用球阀、闸阀等密封性能良好的阀门型式和密封材料，以避免系统的外漏和内漏产生系统测量误差。根据经济流速确定主管道管径，涡轮流量计和前后直管段的变径部位选用锥形扩口型式且锥度角尽可能小。定期进行燃油系统污染度检查，确保介质流体洁净可用。
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